Под крылом самолета: как рынок авиации пережил 2022 год

Для рынка гражданской авиации 2022 год начался весьма успешно, по прогнозам экспертов авиационный рынок должен был восстановиться до уровня доковидного времени. Однако СВО поменяла намеченные планы. Закрытие воздушного пространства в результате санкций поставило под удар восстановление, прежде всего, международных перевозок. Процент международных перевозок сократился с 21% до 18%. А процент пассажиров, летающих внутри страны, в 2022 году составил 82% против 79% годом ранее.

Соотношение количества пассажиропотока на международных и внутренних линиях

В пассажиро-километрах пассажирооборот отечественных перевозчиков за 2022 год составил 227,7 млрд, что на 6,4% ниже, чем в 2021 году (в 2021 году пассажирооборот составлял 243,2 пассажиро-километров).

Что касается количества пассажиров, перевезенных российскими авиакомпаниями, то их число сократилось на 17% в 2022 году по сравнению с периодом годом ранее (95,2 млн человек против 111 млн человек). При этом, сокращение не обошло стороной ни одну авиакомпанию: из лидеров рынка наибольшие потери понесла авиакомпания «Победа» (-22%), наименьшие «Аэрофлот», который в 2022 году стал перевозить пассажиров на 4% меньше относительно 2021 года.

Количество пассажиров, перевезенных российскими авиакомпаниями
млн чел.

Сегодня Аналитическое кредитное рейтинговое агентство (АКРА) дает позитивную оценку в отношении будущего гражданской авиации. При сохранении геополитической обстановки Агентство ожидает к концу 2023 года общее количество пассажиропотока на уровне 95 млн человек, при этом 85% будет приходиться на внутреннее направление. В случае снижения геополитической напряженности окончание 2023 года должно сопровождаться следующей статистикой: 110 млн человек — количество пассажиров, 75% – 85% — удельный вес внутренних перевозок. Однако, АКРА отдает предпочтение первому сценарию, так как во второй, с учетом нестабильности внешней геополитической обстановки, верится с трудом.

Итоги торгов в мае